meine eigene Partei wird auch für mich und viele andere GenossInnen immer Unwählbarer. Schade!

Was soll das, immer noch den Eindruck zu erwecken, es ginge bei der Haltung der SPD zu S21 um Argumente? Inzwischen ist klar, bereits 2009 vor der Unterschrift der Finanzierungsvereinbarung war Herr Öttinger darüber informiert, dass sein eigenes Ministerium 1,9 Mrd € Mehrbedarf gegenüber der Obergrenze sieht und hat dies alles der Öffentlichkeit verschwiegen und eiskalt trotzdem unterschrieben. Mithin wurde also auch die in der Opposition befindliche SPD über die tatsächliche Lage bewusst getäuscht. Aber wo bleibt dann heute die Entrüstung, wo bleibt das Zweifeln an S21 bei Nils Schmid? Es bleibt wieder mal aus und dafür kann es nur einen Grund geben: Er wusste dies alles längst, war als einflussreicher Befürworter in alles eingeweiht und hat trotzdem wider besseren Wissens die Obergrenze als Kriterium in den Koalitionsvertrag mit den Grünen geschrieben. Pfui! Ich kann nur hoffen, dass Herr Kretschmann endlich die Konsequenz zieht und Herrn Schmid den Stuhl vor die Kabinettstür stellt. Die Herren Schmid, Drexler, Schmiedel und Konsorten sollen gefälligst ganz offen in einer großen Koalition mit der CDU der SPD das Grab schaufeln und damit dafür sorgen, dass diese SPD endlich der FDP in die Bedeutungslosigkeit folgt.

“Regierung Oettinger verheimlichte Berechnungen (http://www.spiegel.de/politik/deutschland/0,1518,796112,00.html)”. Was ich mich frage ist: warum macht die SPD in BW jetzt nichts. Warum kommen keine Anträge das Projekt sofort zu stoppen? Warum gibt es keinen Kommentar der SPD zum Verhalten Oettingers. Ich dachte, dass Projekt würde bei 4,5 Milliarden gestoppt? Jetzt wird aber schon von 6,5 Milliarden gesprochen. Sollte die SPD in BW genauso in der “Spätzle Connection” verstrickt sein wie die CDU?

Das “Projekt” ist mir nicht klar und schlüssig. Das Projekt “Hochgeschwindigkeitstrasse” ist für sich genommen wichtig und gut – da stimme ich zu. Bislang sollte Stuttgart zwei Haltepunkte bekommen (Stgt-Flughafen und Stgt-Hauptbahnhof). Bei nur einem ICE-Halt in Stgt-Flughafen könnte man sich die teure Wühlerei in Tallage sparen und dafür den Nahverkehr ausbauen und stärken. Stuttgart ist mit den fast vergessenen Außenbezirken groß und hat für die Wirtschaftswelt oben mit der Filder-Messe, Flughafen und den Tagungsstätten auch so einen guten Platz! Es braucht nur eine schnelle Nahverkehrsverbindung Flughafen – Hauptbahnhof.
Dem Wirtschaftland Baden-Württember täte der zügige Zweigleisausbau aus Singen (Gäubahn) mehr bringen als die zwei ICE-Haltepunkte.

Wenn Nils Schmid einen respektvollen Umgang der Befürworter wie Gegener von S 21 fordert, sollte er diese Forderung zunächst an Claus Schmiedel richten. Dessen Reaktion auf die ausgesprochen zahme und noch humorvoll ausgedrückte Äußerung von MP Kretschmann macht deutlich, dass der getroffene Hund bellt. Ebenso finde ich die laufenden Plädoyers im Vorwärts mit Hinweis auf die angeblich niedrigen Kosten, die längst widerlegt sind, als Täuschungsmanöver, um die Abstimmung zu gewinnen. Sollte sich dieses Verhalten nicht ändern, werde ich meine Mitgliedschaft beenden!